EVO e85® Remote
EVO e85® Custom Remote = eine Custom-Remote-Abstimmung + die EVO e85®-Umrüstung: zwei Kennfelder in Ihrem RTD4 (Multi-Maps), ein E85 und ein SP98, auf die Messwerte Ihres Motors mit dem E85 Ihrer Tankstelle abgestimmt. Bei jeder Tankfüllung laden Sie über die TDN-App auf Ihrem Telefon das Kennfeld des Kraftstoffs, den Sie gerade getankt haben. Nichts an der Maschine zu montieren: kein Zusatzsteuergerät, kein Kabelbaum, kein Sensor, keine größeren Einspritzdüsen. Komplettpaket: RTD4-Schnittstelle PNP TUNE, graues OBDII-Kabel, HP-Tuners-Credit-Pool und Ihre beiden Kennfelder. Wählen Sie Baujahr und Modell aus der Liste; die Fahrgestellnummer vervollständigt die Bestellung. Turbo-Maschine: die Reserve von Einspritzdüsen und Pumpe wird vor der Lieferung geprüft, 100 € im Preis enthalten. Der Unlock des Bosch-MG1-Steuergeräts wird, wenn Ihr Modell ihn braucht, der Bestellung automatisch hinzugefügt. EVO e85® ist keine zugelassene Umrüstung: derselbe Rahmen wie jede PNP-TUNE-Abstimmung, ohne Zusage eines Eintrags in den Fahrzeugschein oder einer Deckung durch die Versicherung.
Umfang
Zwei Kennfelder in Ihrem RTD4: E85 und Benzin. Bei jeder Reserve wählen Sie in der TDN-App das Kennfeld des Kraftstoffs, den Sie tanken. Nichts hängt an der Maschine herum: kein Zusatzsteuergerät, kein Kabelbaum, kein Sensor, keine größeren Einspritzdüsen.
Kraftstoff wird nur auf Reserve gewechselt, und das Kennfeld des neuen Kraftstoffs wird an der Tankstelle geladen, vor der Weiterfahrt. Kein E85 an der Tankstelle: Benzin volltanken und Benzin-Kennfeld. Kein Netz: nur ein paar Liter Benzin, und das E85-Kennfeld bleibt.
Mit einer Street- oder Custom-Abstimmung von PNP TUNE ist das Benzin-Kennfeld auf SP98 abgestimmt.
Das Entfernen der werkseitigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist inbegriffen: ein auf 60, 90 oder 105 km/h begrenzter Can‑Am wird ab der ersten Stufe entdrosselt.
Der Kraftstoffbedarf steigt mit dem Ladedruck: die Reserve von Einspritzdüsen und Pumpe wird vor der Lieferung geprüft, bei jeder Variante, 100 € im Preis enthalten. Betroffene Modelle: Maverick X3 Turbo, Turbo R und Turbo RR, Maverick R.
EVO e85® ist in Frankreich keine zugelassene Umrüstung. Die Hersteller sehen diese Maschinen nicht für E85 vor (Dichtungen, Pumpe, Leitungen, Tank): Sie werden darüber informiert und akzeptieren es. Bei einem großen Motorkit oder einem Turbo prüfen wir die Reserve von Einspritzdüsen und Pumpe, bevor wir die Maschine annehmen. Für Sea‑Doo und Ski‑Doo gibt es kein EVO e85®.
Winter-E85 (60 % Ethanol) lässt das E85-Kennfeld etwas fetter laufen, auf der sicheren Seite. Vor dem Einwintern zuletzt mit einer Tankfüllung Benzin und dem Benzin-Kennfeld fahren.
Verbindliche Bestellung: Die Kalibrierung wird für Ihr Fahrzeug erstellt und ist an dessen Seriennummer gebunden. Umtausch und Erstattung sind ausgeschlossen.