MULTI-MAPS
Dos calibraciones en su RTD4: E85 y gasolina. En cada reserva, elige desde la aplicación TDN la del combustible que va a echar. Nada colgando de la máquina: sin caja, sin cableado, sin sensor, sin inyectores grandes.
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EVO e85® Remote
EVO e85® Remote · Can‑Am Turbo · Solo conversión
449 €EVO e85® Remote, la conversión sola: dos calibraciones en su RTD4 (Multi-Maps), una E85 y su archivo de origen para la gasolina (SP95-E10 o SP95). Su máquina se queda como está. En cada depósito, carga la calibración del combustible que acaba de echar, desde la aplicación TDN de su teléfono. Nada que montar en la máquina: sin caja, sin cableado, sin sensor, sin inyectores grandes. Ya tiene su RTD4: las dos calibraciones llegan a su módulo, créditos del pool HP Tuners incluidos. Elija el año y el modelo en la lista; el VIN y el número de serie del RTD4 completan el pedido. Máquina turbo: el margen de los inyectores y de la bomba se comprueba antes de la entrega, 100 € incluidos en el precio. El desbloqueo de la centralita Bosch MG1, cuando su modelo lo requiere, se añade automáticamente al pedido. EVO e85® no es una conversión homologada: mismo marco que cualquier calibración PNP TUNE, sin promesa de anotación en el permiso de circulación ni de cobertura por la aseguradora.
Contenido
Qué incluye.
01Créditos del pool HP Tuners · incluidos en el mapaServicio
02Calibración E85 EVO e85®Servicio
03Calibración gasolina de origen (SP95-E10 o SP95)Servicio
LA REGLA DEL DEPÓSITO
Solo se cambia de combustible en la reserva, y se carga la calibración del nuevo combustible en la gasolinera, antes de salir. Sin E85 en la gasolinera: depósito de gasolina y calibración gasolina. Sin cobertura: solo unos litros de gasolina, y se mantiene la calibración E85.
COMBUSTIBLE GASOLINA
Con el archivo de origen, la calibración gasolina usa el combustible previsto por el fabricante: SP95-E10 o SP95.
MÁQUINA TURBO
La demanda de combustible sube con la presión de sobrealimentación: el margen de los inyectores y de la bomba se comprueba antes de la entrega, en cada fórmula, 100 € incluidos en el precio. Modelos afectados: Maverick X3 Turbo, Turbo R y Turbo RR, Maverick R.
ANTES DE PEDIR
EVO e85® no es una conversión homologada en Francia. Los fabricantes no diseñan estas máquinas para el E85 (juntas, bomba, manguitos, depósito): queda informado y lo acepta. En un kit motor grande o un turbo, comprobamos el margen de los inyectores y de la bomba antes de aceptar la máquina. Sea‑Doo y Ski‑Doo no tienen EVO e85®.
INVIERNO Y ALMACENAMIENTO
El E85 de invierno (60 % de etanol) hace que la calibración E85 vaya un poco más rica, del lado seguro. Antes de guardar la máquina para el invierno, termine con un depósito de gasolina y la calibración gasolina.
CAMBIOS Y REEMBOLSOS
Pedido en firme: la calibración se prepara para su vehículo y queda vinculada a su número de serie. No admite cambio ni reembolso.