MULTI-MAPS
Dos calibraciones en su RTD4: E85 y gasolina. En cada reserva, elige desde la aplicación TDN la del combustible que va a echar. Nada colgando de la máquina: sin caja, sin cableado, sin sensor, sin inyectores grandes.

EVO e85® Remote
EVO e85® Street Remote = una calibración Street Remote + la conversión EVO e85®: dos calibraciones en su RTD4 (Multi-Maps), una E85 y una SP98. Limitador de velocidad retirado, par liberado, acelerador más suave. En cada depósito, carga la calibración del combustible que acaba de echar, desde la aplicación TDN de su teléfono. Nada que montar en la máquina: sin caja, sin cableado, sin sensor, sin inyectores grandes. Ya tiene su RTD4: las dos calibraciones llegan a su módulo, créditos del pool HP Tuners incluidos. Elija el año y el modelo en la lista; el VIN y el número de serie del RTD4 completan el pedido. Máquina turbo: el margen de los inyectores y de la bomba se comprueba antes de la entrega, 100 € incluidos en el precio. El desbloqueo de la centralita Bosch MG1, cuando su modelo lo requiere, se añade automáticamente al pedido. EVO e85® no es una conversión homologada: mismo marco que cualquier calibración PNP TUNE, sin promesa de anotación en el permiso de circulación ni de cobertura por la aseguradora.
Contenido
Dos calibraciones en su RTD4: E85 y gasolina. En cada reserva, elige desde la aplicación TDN la del combustible que va a echar. Nada colgando de la máquina: sin caja, sin cableado, sin sensor, sin inyectores grandes.
Solo se cambia de combustible en la reserva, y se carga la calibración del nuevo combustible en la gasolinera, antes de salir. Sin E85 en la gasolinera: depósito de gasolina y calibración gasolina. Sin cobertura: solo unos litros de gasolina, y se mantiene la calibración E85.
Con una calibración Street o Custom PNP TUNE, la calibración gasolina está ajustada para SP98.
La supresión del limitador de velocidad de fábrica está incluida: un quad o un SSV limitado a 60 o 90 km/h queda liberado desde el primer nivel.
La demanda de combustible sube con la presión de sobrealimentación: el margen de los inyectores y de la bomba se comprueba antes de la entrega, en cada fórmula, 100 € incluidos en el precio. Modelos afectados: RZR XP Turbo, RZR Turbo S y Turbo R, RZR Pro XP, RZR Pro R.
EVO e85® no es una conversión homologada en Francia. Los fabricantes no diseñan estas máquinas para el E85 (juntas, bomba, manguitos, depósito): queda informado y lo acepta. En un kit motor grande o un turbo, comprobamos el margen de los inyectores y de la bomba antes de aceptar la máquina. Sea‑Doo y Ski‑Doo no tienen EVO e85®.
El E85 de invierno (60 % de etanol) hace que la calibración E85 vaya un poco más rica, del lado seguro. Antes de guardar la máquina para el invierno, termine con un depósito de gasolina y la calibración gasolina.
Pedido en firme: la calibración se prepara para su vehículo y queda vinculada a su número de serie. No admite cambio ni reembolso.