EVO e85® Remote
EVO e85® Custom Remote = une cartographie Custom Remote + la conversion EVO e85® : deux cartographies dans votre RTD4 (Multi-Maps), une E85 et une SP98, réglées sur les mesures de votre moteur avec l’E85 de votre station. À chaque plein, vous chargez la carto du carburant que vous venez de mettre, depuis l’application TDN de votre téléphone. Rien à poser sur la machine : pas de boîtier, pas de faisceau, pas de capteur, pas de gros injecteurs. Pack complet : interface RTD4 PNP TUNE, câble rouge E5, crédits pool HP Tuners et vos deux cartographies. Choisissez l’année et le modèle dans la liste ; le VIN complète la commande. Machine turbo : la marge des injecteurs et de la pompe est vérifiée avant livraison, 100 € compris dans le prix. Le déverrouillage du calculateur Bosch MG1, quand votre modèle le demande, s’ajoute automatiquement à la commande. EVO e85® n’est pas une conversion homologuée : même cadre que toute cartographie PNP TUNE, sans promesse de mention sur la carte grise ni de couverture par l’assureur.
Composition
Deux cartographies dans votre RTD4 : E85 et essence. À chaque réserve, vous choisissez celle du carburant que vous mettez, depuis l’application TDN. Rien ne traîne sur l’engin : pas de boîtier, pas de faisceau, pas de capteur, pas de gros injecteurs.
On ne change de carburant qu’une fois sur la réserve, et on charge la carto du nouveau carburant à la station, avant de repartir. Pas d’E85 à la station : plein d’essence et carto essence. Pas de réseau : quelques litres d’essence seulement, et on garde la carto E85.
Avec une cartographie Street ou Custom PNP TUNE, la carto essence est calée SP98.
Le retrait de la bride de vitesse d’origine est compris : un Can‑Am limité à 60, à 90 ou à 105 km/h est débridé dès le premier niveau.
Le besoin en carburant monte avec la pression de suralimentation : la marge des injecteurs et de la pompe est vérifiée avant livraison, sur chaque formule, 100 € compris dans le prix. Modèles concernés : Maverick X3 Turbo, Turbo R et Turbo RR, Maverick R.
EVO e85® n’est pas une conversion homologuée en France. Les constructeurs ne prévoient pas ces machines pour l’E85 (joints, pompe, durites, réservoir) : vous en êtes informé et l’acceptez. Sur un gros kit moteur ou un turbo, nous vérifions la marge des injecteurs et de la pompe avant d’accepter la machine. Sea‑Doo et Ski‑Doo n’ont pas d’EVO e85®.
L’E85 d’hiver (60 % d’éthanol) rend la carto E85 un peu plus riche, du côté sûr. Avant de remiser pour l’hiver, finissez sur un plein d’essence avec la carto essence.
Commande ferme : la cartographie est préparée pour votre véhicule et liée à son numéro de série. Elle n’est ni échangeable ni remboursable.