EVO e85® Remote
EVO e85® Custom Remote = una mappatura Custom Remote + la conversione EVO e85®: due mappature nel suo RTD4 (Multi-Maps), una E85 e una SP98, regolate sulle misure del suo motore con l’E85 della sua stazione. A ogni pieno carica la mappatura del carburante appena messo, dall’app TDN del suo telefono. Niente da montare sulla macchina: nessuna centralina aggiuntiva, nessun cablaggio, nessun sensore, nessun iniettore maggiorato. Pacchetto completo: interfaccia RTD4 PNP TUNE, cavo rosso E5, crediti pool HP Tuners e le sue due mappature. Scelga anno e modello dalla lista; il VIN completa l’ordine. Macchina turbo: il margine di iniettori e pompa è verificato prima della consegna, 100 € compresi nel prezzo. Lo sblocco della centralina Bosch MG1, quando il suo modello lo richiede, si aggiunge automaticamente all’ordine. EVO e85® non è una conversione omologata: stesso quadro di qualsiasi mappatura PNP TUNE, senza promessa di annotazione sul libretto né di copertura da parte dell’assicuratore.
Composizione
Due mappature nel suo RTD4: E85 e benzina. A ogni riserva sceglie dall’app TDN quella del carburante che sta per mettere. Niente che penzola dal mezzo: nessuna centralina aggiuntiva, nessun cablaggio, nessun sensore, nessun iniettore maggiorato.
Si cambia carburante solo in riserva, e si carica la mappatura del nuovo carburante alla stazione, prima di ripartire. Niente E85 alla stazione: pieno di benzina e mappatura benzina. Niente rete: solo pochi litri di benzina, e si tiene la mappatura E85.
Con una mappatura Street o Custom PNP TUNE, la mappatura benzina è tarata SP98.
La rimozione del limitatore di velocità di fabbrica è compresa: un Can‑Am limitato a 60, 90 o 105 km/h viene sbloccato fin dal primo livello.
Il fabbisogno di carburante sale con la pressione di sovralimentazione: il margine di iniettori e pompa è verificato prima della consegna, su ogni formula, 100 € compresi nel prezzo. Modelli interessati: Maverick X3 Turbo, Turbo R e Turbo RR, Maverick R.
EVO e85® non è una conversione omologata in Francia. I costruttori non prevedono queste macchine per l’E85 (guarnizioni, pompa, tubi, serbatoio): ne è informato e lo accetta. Su un grosso kit motore o un turbo, verifichiamo il margine di iniettori e pompa prima di accettare la macchina. Sea‑Doo e Ski‑Doo non hanno EVO e85®.
L’E85 invernale (60 % di etanolo) rende la mappatura E85 un po’ più ricca, dal lato sicuro. Prima del rimessaggio invernale, finisca con un pieno di benzina e la mappatura benzina.
Ordine fermo: la calibrazione è preparata per il suo veicolo ed è legata al suo numero di serie. Non è né sostituibile né rimborsabile.